L’utilisation de matériaux plus légers et de techniques de construction ultra optimisées, le poids de la voile a été réduit de 900g. En diminuant l’inertie, on obtient une aile plus agile et plus facile au gonflage. Comme l’Alpina 4 dont elle est dérivée, la Swift 6 est pourvue de toutes les technologies d’amélioration de performance dont sont équipées les Enzo et les Zeno, ce qui lui confère la meilleure finesse et les meilleures performances en cross de sa catégorie.

Le gonflage est en net progrès et le décollage par vent nul est maintenant au niveau de nos ailes les plus faciles : elle monte avec peu d’effort et réagit parfaitement aux corrections. Par vent fort, elle se contrôle facilement et n’a pas tendance à dépasser le pilote.

En vol, la Swift 6 est un véritable bijou : pilotage précis et dynamique, vitesse maximale élevée, elle a une efficacité redoutable en cross. Les freins donnent un pilotage précis dès le début de course et une grande autorité au-delà. La structure maintient la parfaite cohésion de la voile sur l’envergure et la corde, donnant à la voile une incroyable agilité qui augmente le rendement en ascendance.

La solidité de l’aile en vol accéléré a été accrue en adoptant un nouveau profil et par l’optimisation de la structure interne, sans oublier les élévateurs “ACR”. La structure de la Swift 6, la plus solide que nous ayons développée, permet de garder l’intégrité du profil même en aérologie turbulente, évitant les pertes de rendement associées aux déformations le long de la corde. Les élévateurs à contrôle actif (ACR) hérités de la Delta 4 permettent au pilote de contrôler l'angle d'attaque sans changer la cambrure du profil. En agissant à la fois sur les B et les C, l’ACR donne au pilote un contrôle semblable aux 2-lignes sur une aile 3-lignes.

L’allongement reste volontairement modéré pour garder la facilité d’utilisation, le plaisir en vol et la sécurité passive des modèles précédents. Les gains de performance ont été obtenus par un suspentage hybride en 3/2-lignes, de nouveaux patrons de découpage 3D du bord d’attaque et une optimisation des mini-ribs de bord de fuite, aboutissant à une réduction significative de la traînée parasite et finalement à plus de finesse et de vitesse.

Des centaines d’heures de vol ont été accumulées dans l’aérologie turbulente des Alpes du Sud pour s’assurer que le haut niveau de sécurité passive que nous exigeons est atteint. La Swift 6 est parfaitement dans notre philosophie de la Vraie Performance – une finesse et une vitesse réellement utilisables dans les conditions aérologiques actives qu’on rencontre en cross, et cela sur toute la plage de vitesse.

La Swift 6 est très accessible et un large panel de pilotes prendront énormément de plaisir sous cette aile. Elle est certifiée EN B et idéale pour les pilotes loisir de niveau intermédiaire ayant de l’expérience et les pilotes de cross qui font au moins 50 heures de vol par an et qui ont déjà fait un SIV.

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